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              線束在超聲波焊接后的撕裂力的標準及試驗方法

              2023-10-08 09:31

              眾周所知,超聲波焊接是超聲波傳遞到需焊接的金屬導體表面,然后施加一定的壓力,使兩個金屬導體的表面相互摩擦,形成分子層之間的熔合。而接點位置的撕裂力大小便是衡量分子層之間熔合效果的參數,分子間熔合效果越好,撕裂力就越大; 反之,撕裂力就越小,汽車在顛簸行駛中焊接處的幾根電線就越容易脫落分離,最終影響汽車的信號傳輸。


              撕裂力的標準及試驗方法

               撕裂力的標準


              撕裂力是指將導體接點處撕裂開所需要的力。一般取實驗過程中的最大力值,單位為N。目前國內汽車線束的生產及檢驗標準主要采用QC /T 29106—2014《汽車電線束技術條件》。標準中的4. 5. 3 條款明確規定,接點采用無焊料焊接方法時,接點的撕裂力應符合表1 的規定。


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              汽車線束作為汽車電路的網絡主體,在焊接完成后,接點位置不會再做其它加固處理,直接裝入波紋管中,需要經受住各種復雜環境特別是顛簸行駛的考驗。因此,汽車線束焊接后撕裂力的大小對汽車電路的正常運行起著至關重要的作用。


              撕裂力的試驗方法

              接點的撕裂力試驗在拉力試驗機上進行,量程應根據需要確定,示值誤差不大于±1%,樣件夾具應均勻運動,夾具移動速度為20~200 mm/min 的恒定值。本文所涉及到的試驗統一采用100 mm/min的拉伸速度,該拉伸速度已被大多數的線束廠認可。


              在測量汽車電線束的接點撕裂力時,一般取焊接接點寬度方向的、位于焊點表面、截面較小的電線上測量撕裂力。樣件長度應保證固定到拉力試驗機上的最小長度。本文所涉及到的試驗統一采用200 mm樣件長度。


              如圖1 所示,將樣件固定在拉力試驗機夾具上,沿電線軸線放線并施加拉力,記錄接點拉出過程中的最大拉力示值F。


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